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2018年7月汽车销量全线下跌 卡罗拉反超夺冠本田整体下滑_腾讯分

发布日期:2019-01-10 22:01来源:未知

  2018年8月份,各大汽车厂商也纷纷公布了其7月份的销量,相比6月份,7月份销量销量环比和同比下降更为明显。据中国汽车工业协会统计分析,2018年7月份乘用车共销售158.95万辆,环比下降15.19%,同比下降5.30%。

  从数据来看,7月份整体处于下降趋势,今年炎热的夏季也导致了看车热情的下降,另一方面,汽车整车及零部件进口关税导致的市场购买意愿下降,但从整体销量来看,交叉型乘用车销量提升也预示着消费整体处于降级状态,“六个钱包”也支撑不住持续上涨的房价。

  分系别来看,7月中国品牌乘用车共计销售63.77万辆,环比下降15.68%,同比下降6.11%,占乘用车销售总量的40.12%,占有率比上月下降0.23个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售38.06万辆、32.75万辆、16.83万辆、4.90万辆和1.57万辆,分别占乘用车销售总量的23.95%、20.61%、10.59%、3.08%和0.99%。与上月相比,德系和美系销量降幅略低,其他外国品牌均呈明显下降,韩系和法系下降更快。

  从7月份销量来看,腾讯分分彩组选力压朗逸成为本月销量榜轿车细分市场销量第一的位置,与上月销量榜首的轩逸互换了一下位置,非常具有戏剧性。

  而朗逸本月销量还是出于第二位,速腾、宝来、迈腾上升势头明显,本月上升至第4位、6位、8位,德系轿车销量依然强劲。国产车方面值得一提的是吉利帝豪,本月由第10位上升到第7位。

  韩系车本月销量整体处于下滑状态,领动销量从6月2万辆跌至本月的1.5万辆,但整体表现依旧比较抢眼。

  受机油门影响,本田本月下滑态势明显,在刚刚过去的7月份,本田在华累计终端销量为105,960辆,相较于去年同期的114,876辆,下滑7.8%。其中,广汽本田7月份终端销量为54,605辆,同比微跌0.8%;东风本田7月份终端销量为51,355辆,同比下滑14.2%。

  但思域销量却逆势上涨,显然,消费者对于本田品牌还是非常信任的,雅阁经过两个月的产能爬坡,于6月份突破万辆大关,而本月销量也达到1.3万辆左右,距离凯美瑞仅有两千辆的差距,随着产能提升和优惠力度的加大,预计后期销量仍会有所上涨。

  进入到7月份,SUV市场跌幅较为明显,增长乏力,经过多年的高速发展,保有基数已经到了相对饱和。从销量榜单来看,前十的自主SUV除了帝豪GS基本都在下跌。

  哈弗H6仍然占据榜单第一的位置,途观销量逆势上扬,力压博越位于7月份榜单第二的位置,而销量与哈弗H6仅有500辆左右的差距,由此来看,哈弗H6冠军宝座岌岌可危!

  长城汽车7月份销量4.2万辆,环比下跌21.04%,同比下跌27.5%。从销量来看,哈弗H6本月贡献了多半的销量,产品线过于单一的问题逐渐开始显现,而哈弗H8近两月销量为0,貌似哈弗H8已有停产的迹象。

  博越销量为180704台,同比减少11.2%,也是博越自2017年来销量首次跌破2万台。帝豪GS本月销量表现不错,基本保证了其增长态势。

  传祺GS4在6月份上市改款后,一扫之前高投诉问题,新车在外观和配置方面有所调整,在销量上提升明显,已从上个月的第9名提至本月第5名。

  另外宝骏510从3月份销量超越哈弗H6后,随后销量急转直下,7月份销量已经跌破两万辆,看起来,依靠其性价比也不能成就长久销量神线.90%。

  结语:从7月份销量来看,汽车市场整体销量都处于下滑状态,从合资品牌销量和自主品牌整体销量来看,降低关税对国内市场造成冲击比较有限,而近日贵州统计局发文称,高房价对合资及中低端品牌汽车最受影响。由此来看,影响本月汽车销量的因素较多,而在中美关税进一步激化的当下,8月份销量预计变化将更大,而具体将会如何,我们持续关注。

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