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50万兰博基尼难觅买主杭州二手车市翘盼“临时牌照”_腾讯分分彩

发布日期:2019-03-09 09:51来源:未知

  经历了从惨淡到回暖,限购令发布的三个月后,杭州二手车市场在5月实现了7000辆的交易量。然而,有经销商透露,杭州超豪华车市场出现50万兰博基尼难觅买主的窘境。

  这到底是特例还是市场普遍存在的现象?杭州二手车市场的回暖究竟是不可持续的假象,还是已经真正走出混沌期的表象?未来市场将何去何从?第一车网带着一系列的疑问走进了杭州二手车市场。

  “我认为这只是特例,整体市场恢复得很不错的,尤其是6月以来,由于经销商开展了一系列的置换和促销活动,杭州二手车市场恢复情况还不错。”一位多年从事二手车业务的经销商对第一车网说,“而超豪华车低价也难觅买家的事例,其实跟市场整体恢复情况关系不大,可能是没有牌照的缘故,无法实现交易。”

  据悉,自杭州限购令实施以来,杭州二手车市场从火热跌入了“冰窖期”,限牌后的一个月,由于市场对政策的不确定性持观望态度,加上限购前购买力的透支,杭州汽车城的二手车成交量惨淡。据杭州市二手车流通协会统计,4月份杭州市二手车成交量不到两千辆;而限牌前,杭州每月二手车成交量平均有两万辆左右。

  不过,随着上牌登记的恢复,加上经销商促销和存量车的消化,5月份杭州二手车成交量已超过七千辆。“这7000辆中大多数是限牌前经销商的备案车,这些车只容许带牌销售一次。” 杭州市二手车流通协会秘书长冯志纲说。

  据了解,目前杭州存量二手车的总量有1万~2万辆,这些车交易价格要比限购前高出2~3万,尽管这弥补了一部分限购前“准备充足”的二手车经销商的损失,但是仍旧让经营者忧心忡忡。“我们现在是卖一辆少一辆,如果手里的存量车都销售完了,我们该怎么办?现在这种回暖是假象,肯定没法支持市场的长期发展的。”

  “快乐并痛苦着”是杭州二手车商正在经历的限购混沌期的真实写照,这种表象在杭州超豪华车市场更加明显。作为全国二手超豪华车“风向标”之一,杭州聚集了宾利、法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯等全国大量二手超级名车和跑车,自去年下半年,杭州汽车城扎堆涌现出了一批装修气派的二手超豪华车展厅,环境和服务几乎可与新车4S店媲美。“在杭州,60%-70%的二手超豪华车都迁入外地,本地市场仅能消化30%左右。”上述经销商对第一车网说。

  然而,随着全国近90%城市实施限迁政策,加上北京、上海等13个城市实行了更为严格的国五排放标准,二手超级豪车的消费需求被抑制,而车龄较老的二手豪车更难寻买主。“由于限购令和限迁政策的叠加因素,车龄10年左右的二手跑车在本地市场基本没人问,售出的基本都是2年左右的准新车,而外迁只能迁到新疆等偏远地区,可是当地对百万级豪车需求还是很小的。”一位从事多年二手豪车经营的经销商解释说,“所以出现了‘50万元卖不掉兰博基尼’的尴尬。”

  “临时牌照”的发放或许能让杭州二手车市的回暖由“假象”转变为现实。据消息人士透露,经过杭州市相关政府部门赴北京、天津考察取经,以天津模式为基础,结合杭州实际,制定了杭州二手车市场流通周转指标的方案,正在杭州市政府审定,预计最快7月发布。

  据了解,所谓的二手车周转指标,相当于二手车买卖过渡中的临时牌照,临牌不得上路行驶,只在经营场所静态存放。也就是说,给经销商一定数量的“临时牌照”,让他们能收购二手车,在没有找到下家的条件下,完成旧车的过户手续,等车主卖掉二手车后能第一时间拿到更新车辆的指标。

  届时,二手车周转指标的分配将主要参考两个数据:该市场经营展位的数量;该市场上一年度的交易量,取其10%。市场可根据自己的实际情况,选择其中一种提出申请。与这些指标对应的车牌,将由市场统一保管,以防有人借以牟利(相关政策以最终出台的管理办法为准)。

  “以一辆车一个月周转一次来计算,如果政府能发放两万张临时牌照,大概半年至一年时间,杭州二手车市场交易量就能恢复到限牌前水平。”上述经销商对第一车网说。

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